Diagnóstico de fallas del VW # 7

Le falta potencia al motor
Causa probable

1-Bujías sucias o mal calibradas
2- Basura o agua en el carburador o en el sistema de combustible
3- Incorrecta regulación del encendido
4- Incorrecto nivel del flotador del carburador
5- Bomba de combustible defectuosa
6- Válvulas mal calibradas
7- Avance automático del distribuidor defectuoso.
8- Silenciador o tubo de escape obstruido
9- Bobina de encendido o condensador defectuoso
10- Rotor del distribuidor quemado o cuarteado
11- Demasiado dsgaste en el eje del distribuidor o en la leva
12- Regulación incorrecta de las válvulas
13- Válvulas quemadas, torcidas o picadas
14- Empaque quemado en la cabeza del cilindro
15- Pérdida de compresión

CORRECCION

1- Limpielas y calibre según especificaciones
2- Vacié y limpie el sistema de combustible y el carburador
3- Verifique y corrija la regulación del encendido
4- Verifique y ajuste el nivel del flotador
5- Verifique y reacondicione la bomba de combustible
6- Verifique y calibre las válvulas
7- Verifique, corrija o reemplace
8- Verifique y limpie lo que así amerite
9- Reemplace el componente defectuoso
10- Reemplace el componente defectuoso
11- Reemplace los componentes defectuosos
12- Verifique y corrija la falla
13- Lleve acabo un reacondicionamiento total del motor
14- Reemplace el empaque
15- Lleve acabo la prueba de compresión y corrija.

Diagnostico de fallas del VW #6

El motor falla en alta velocidad
Causa probable

1- Platinos sucios o descalibrados
2- Bujías sucias, defectuosas o demasiada abertura
3- Basura o agua en el carburador
4- Rotor del distribuidor quemado o cuarteado
5- Bobina de encendido o condensador defectuoso
6- Basura en el surtidor de potencia del carburador
7-Regulación del encendido incorrecta
8- Demasiado desgaste en el distribuidor, en su eje o en su leva.

CORRECION

1-Limpie y calibre los platinos
2- Limpie o reemplace y calibre las bujías defectuosas
3- Limpie el carburador, y si lo tiene, tambien el filtro de la bomba de combustible
4- reemplace el componente defectuoso
5- reemplace el componente defectuoso
6- Limpie y sopletee el carburador
7- Verifique y ajuste la regulación del encendido
8- Reemplace los componentes defectuosos.

Diagnóstico de fallas del VW #5

El motor falla al acelerar
Causa probable

1- Platinos sucios o descalibrados
2- Bujías sucias o tienen demasiada abertura
3- Basura o agua en el carburador
4- El surtidor de descarga del inyector del carburador esta obstruido o el inyector mismo esta defectuoso
5- Bobina encendido o condensador defectuoso
6- Regulación de encendido incorrecta
7- Válvulas quemadas, torcidas o picadas.

CORRECCION

1- Limpie y calibre los platinos
2- Limpie o reemplace y calibre las bujías defectuosas
3- Limpie y sopletee el carburador y el filtro de la bomba de combustible
4- limpie el carburador
5- Reemplace los componentes defectuosos
6- Verifique y ajuste la regulación
7-Lleve acabo un reacondicionamiento total del motor.

Diagnostico de fallas del VW #4

El motor falla a velocidad de la marcha en vacío
Causa probable

1- Bujías sucias, defectuosas o mal calibradas
2- Platinos quemados o picados
3- En el sistema de ignición hay cables de baja o de alta tensión flojos o rotos.
4- La mezcla de marcha en vacío del carburador esta desajustada
5- El rotor del distribuidor esta quemado o cuarteado.
6- Humedad en los cales de alta tensión, en las bujías o en el casquete del distribuidor.
7- Rastros de carbón o cuarteaduras en el casquete del distribuidor
8- Acumulador débil (batería ) y/ o cables de terminales corroídos
9- El carburador se inunda o el nivel del flotador esta incorrecto
10- Bobina de encendido o condensador defectuoso
11- Demasiado desgaste en el eje del distribuidor y sus bujes o en la leva interruptora de los platinos
12- Válvulas quemadas, torcidas o picadas.

CORRECCION

1- Limpie o reemplace y calibre las bujías
2- Limpie o reemplace y calibre los paltinos
3- Apriete o reemplace los componentes defectuosos.
4- Ajuste el tornillo de la mezcla de la marcha en vacío
5- Reemplace el componente defectuoso
6- Saque el sistema de alta tensión y el casquete
7- Limpie o reemplace el casquete
8- Recargue o reemplace el acumulador (batería) y/o limpie o reemplace los cables de las terminales
9- Verifique la válvula de aguja o ajuste el nivel de flotador
10- Pruebe o reemplace el componente defectuoso
11- Reemplace los componentes desgastados
12-Lleve acabo un reacondicionamiento total del motor.

Diagnostico de fallas del motor VW # 3

El motor disminuye demasiado su velocidad
Causa probable

1- Marcha en vacío demasiado lenta
2- La mezcla de marcha en vacío demasiado pobre o demasiado rica.
3- El carburador se inunda o el nivel del flotador no está correcto
4- Falla en la bobina de encendido o en el condensador
5- Valvulas mal calibradas
6- Entra aire por el múltiple o por la brida del carburador.

CORRECCION

1- Ajuste el tornillo tope de la marcha en vacío
2- Ajuste el tornillo de la mezcla de la marcha en vacío y el tornillo de la velocidad de la marcha en vacío
3- Verifique la válvula de aguja o ajuste el nivel del flotador
4- Pruebe y reemplaze componente defectuoso
5- Calibre las válvulas
6- Apriete los pernos de sujeción o reemplace los empaques.

Diagnóstico de fallas del motor VW # 2

El motor no arranca, marcha débil o con fallas
Causa probable

1- Acumulador ( batería) débil o defectuoso
2- Defecto en el cable conductor del motor de arranque o en el solenoide
3- Motor de arranque defectuoso

CORRECCION

1- Cargue o reemplaze el acumulador ( batería )
2- Pruebe y reemplaze componente defectuoso
3- Pruebe y reacondicione el motor de arranque.

Diagsnotico de fallas del motor VW # 1

El motor no arranca procediendo normalmente
causa probable

1- Platinos sucios o corroídos
2- el carburador se inunda
3- Humedad en los cables de alta tensión y/o dentro del casquete del distribuidor
4- Basura o agua en el sistema de combustible
5- Bujías mal calibradas
6- Bobina de encendido o condensador defectuoso
7- Cables de alta o baja tensión defectuosos
8- Cierre de vapor de combustible
9- Bomba de combustible defectuosa
10- Incorrecta regulación del encendido
11- Cable de baja tensión de los platinos roto, o en corto circuito.

CORRECCION:

1- Limpie o remplace y ajuste los platinos
2- Revise la válvula de aguja y el flotador limpie el sistema de combustible
3- Seque los cables de alta tensión y el casquete del distribuidor
4- Limpie el carburador y el sistema de combustible
5- Calibre las bujías según las especificaciones.
6- Pruebe y reemplaze el componente defectuoso
7- Pruebe y remplace los cables defectuosos
8-Verifique la procedencia del cierre de vapor y aíslela del calor
9- Pruebe y reacondicione la bomba de combustible
10- Verifique y regule el encendido
11-Pruebe y reemplaze el cable

Como armar y desarmar el motor del vocho VW

PARA DESARMAR Y ARMAR ( todos los modelos)

1-Vacié el aceite del motor

2- retire la cubierta frontal del motor

3- Desmonte la tubería del combustible

4-Desconecte el cable entre el distribuidor y la bobina del encendido

5-Desmonte la caja del generador

6-Desmonte el múltiple y la manguera de protección de cable de la ignición

7-Desmonte el silenciador y la unidad de la calefacción

8-Desmonte la bomba de combustible

9-Desmonte los ductos de la calefacción y las dos cuibiertas de los cilindros.

10-Desmonte el embrague

11-Desmonte la polea del cigueñal

12-Desmonte la bomba del aceite

13-Desmonte el distribuidor de encendido

14-Desmonte el piñon impulsor del distribuidor.

15-Desmonte las cubiertas de las cabezas de los cilindros

16- Desmonte el eje de los balancines

17-Desmonte las cabezas de los cilindros

18-Desmonte los tubos de los buzos y los buzos

19-Desmonte los deflectores situados bajo los cilindros

20-Desmonte los cilindros y desmonte los pistones

21-Desmonte el enfriador de aceite

22-Desmonte el volante

23-Desmonte el filtro de aceite

24-Desarme el carter del cigueñal

25-Desmonte al árbol de levas y el cigueñal.

El armado del motor es una simple inversión a las operaciones ya mencionadas.

Como instalar el motor de Vocho VW

PARA INSTALAR ( todos los modelos)

Esta es una maniobra inversa a la de la operación anterior pero prestancion atención especial a los puntos siguientes.

1-el motor de instalarse quitando previamente el capó posterior o cubierta posterior.
2-verifique el alineamiento central del disco de embrague.
3-Verifique que la flecha principal de impulso este perfectamente centrada.
4-Revise el cojinete de desembrague y la placa de desembrague verificando su estadod e desgaste y si presenta rajaduras; de ser necesario, renuevélas.
5-Examine el cojinete de prensaestopas del volante verificando su estado de desgaste y llenelo con grasa especial.
6-Lubrique con grasa especial las estrías de la flecha principal de impulso, el buje guía del eje y el piñon del motor de arranque, asi como la corona del volante.
7-Limpie perfectamente bien la caja de cambios ( trasmisión ) y la brida del motor

NOTA: Al colocar el motor nuevamente en su sitio, proceda con especial cuidado para no dañar el cojinete de agujas del prensaestopas, ni el cojinete de desembrague evitando al mismo tiempo que se flexione la flecha principal de impulso del motor.

Para facilitar la entrada de la flecha principal de impulso en el disco del embrague y el cojinete de agujas del prensaestopas, haga girar el motor por medio de la banda trapezoidal ( aplique una velocidad de la caja de cambios para mantener sin movimiento la flecha principal de impulso) Evite dañar durante esta maniobra la camisa del cable para el control del ahogador.

8- Para montar el motor inserte primero los pernos de sujeción inferiores en sus respectivos barrenos, en la brida de la caja de cambios ( transmisión ) a continuación aprima con firmeza el motor contra la brida. teniendo mucho cuidado que esta y la contrabarrida asienten perfectamente bien, a continuación apriete un poco las tuercas de la parte superior y después las tuercas de  la parte de abajo en igual forma. Por ultimo siguiendo el mismo orden, apriete bien la totalidad de las tuercas

9- Ajuste los calbes del acelerador

10- Ajuste los tiempos del encendido.

Como calibrar las punterías del vocho VW en video

Excelentes videos y demostración acerca de las reparaciones y ajustes del motor del Vocho VW

Como poner a tiempo el motor de vocho VW en video

Que chidoo que existan este tipo de videos para mantener al vocho al tiro....

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Como cambiar el chicote del clutch del vocho VW en video

Como limpiar el carburador del vocho VW en video

He aqui los pasos para limpiar  el carburador de su Vocho VW suerte y cuiden a su escarabajo

Como desmontar el motor de un vocho VW

Para desmontar ( todos los modelos )

1- De vuelta a la llave de combustible a su posición "cerrada", si se ha instalado alguna.
2-Desconecta el cable a tierra del acumulador ( batería )
3- Abra la cubierta del motor y desmonte el filtro de aire y la lamina de la cubierta posterior.
4-Desconecte los cables de las terminales del generador y la bobina del encendido tambien se tiene que desconectar el cable del contacto de la luz preventiva de la presión del aceite.
5-Desconecte el cable del acelarador que va conectado al carburador.
6-levante la parte posterior del vehículo
7-Desconecte tambien los cables de control de la calefación, alfojando al mismo tiempo los tubos flexibles de la calefacción para quitarlos de la máquina.
8-Desconecte el tubo de la bomba de combustible.
9-Afloje las dos tuercas de los dos pernos inferiores de sujeción del motor.
10-Retire el cable del acelerador.
11-Coloque el carro transportador abajo del motor.
12-Llame a un ayudante para que sostenga los dos pernos superiores de montaje y quite las tuercas, a continuación se baja la carrocería y motor quedara descansando sobre el dispsitivo de agarre del carro transportador
13-Retire el motor hasta que la flecha principal de impulso salga completamente del disco de embrague.
14-Levante el vehículo inclinando el motor hacia abajo, por su extremno posterior hasta que pueda ser retirado.

NOTA: Al ejecutar esta maniobra se debe tener la debida precaución para no dañar ni el disco de embrague ni la flecha principal deimpulso.